Peste apele de la sud de Okinawa, rutele de patrulare familiare au trecut brusc de la vigilența de rutină la o confruntare periculoasă și tăcută.
Aeronave militare japoneze și chineze s-au apropiat din nou într-un mod neliniștitor, de data aceasta într-un incident ce implică „blocări” pe radar în apropiere de Okinawa, pe care oficialii apărării de la Tokyo îl descriu ca fiind în mod distinct ostil.
Tensiuni în creștere de la Strâmtoarea Taiwan până la insulele din sud-vestul Japoniei
Cel mai recent incident aerian survine după câteva săptămâni de schimburi dure între Tokyo și Beijing privind Taiwanul și propria postură de apărare a Japoniei.
Noua prim-ministră a Japoniei, Sanae Takaichi, a avertizat recent că un război în Strâmtoarea Taiwan ar putea reprezenta o „amenințare la adresa supraviețuirii” Japoniei, sugerând că țara ar putea interveni militar în baza conceptului său de autoapărare colectivă.
Aceste remarci au înfuriat Beijingul, care consideră Taiwanul o provincie separatistă. China a convocat ambasadorul Japoniei și le-a spus cetățenilor chinezi să evite călătoriile în Japonia, invocând riscuri de securitate nespecificate.
În același timp, Tokyo își consolidează lanțul de insule din sud-vest, care se arcuiește aproape de Taiwan și pătrunde adânc în Marea Chinei de Est.
Ministrul apărării, Shinjiro Koizumi, a anunțat planuri de a desfășura sistemul de rachete sol-aer Type 03 Chu-SAM pe Yonaguni, cea mai vestică insulă locuită a Japoniei, la doar aproximativ 108 km de Taiwan.
Oficialii chinezi au acuzat Japonia că „creează în mod deliberat tensiuni regionale” prin întărirea apărării aeriene pe insulele din apropierea Taiwanului.
Purtătoarea de cuvânt a ministerului chinez de externe, Mao Ning, a avertizat că Beijingul nu va tolera „ingerințe externe” în ceea ce numește afacerile sale legate de Taiwan, nici vreo revenire a „militarismului japonez”.
La Taipei, atmosfera a fost vizibil diferită. Viceministrul de externe al Taiwanului, Wu Chih-chung, a susținut că Japonia acționează în limitele drepturilor sale pentru a-și proteja teritoriul și că Tokyo nu are revendicări teritoriale împotriva Taiwanului.
Un diferend mocnit în jurul insulelor Senkaku/Diaoyu
Contextul mai larg este un litigiu maritim de lungă durată privind insulele nelocuite Senkaku, cunoscute în China drept Diaoyu, care sunt administrate de Japonia, dar revendicate de Beijing.
Cele opt mici formațiuni terestre se află la peste 160 km est de Taiwan și la aproximativ 400 km vest de Okinawa, însă au o greutate geopolitică mult peste dimensiunea lor.
La 2 decembrie, nave ale gărzilor de coastă japoneză și chineză s-au confruntat verbal și fizic, în timp ce navele japoneze s-au deplasat pentru a proteja un vas de pescuit japonez de o navă chineză de patrulare în apropierea insulelor.
Astfel de episoade de tip „pisica și șoarecele” între gărzi de coastă au devenit de rutină. Nou este escaladarea în aer, deasupra mărilor din zonă.
Ce s-a întâmplat la sud-est de Okinawa pe 6 decembrie 2025
Tokyo spune că situația a luat o turnură gravă pe 6 decembrie 2025, când două dintre avioanele sale de vânătoare F-15 au fost vizate de radarele de conducere a focului ale unor avioane chineze J-15, operate de pe portavionul CNS Liaoning.
Japonia raportează două cazuri separate în care avioanele sale F-15 au fost „blocate pe radar” de J-15 chineze deasupra apelor internaționale din apropiere de Okinawa.
Cronologia presupuselor incidente de blocare pe radar
- Primul incident: între 16:32 și 16:35 (ora locală), la sud-est de insula principală Okinawa.
- Al doilea incident: între 18:37 și 19:08, în aceeași zi, aproximativ în aceeași zonă.
Potrivit ministerului apărării din Japonia, în fiecare caz, un F-15 al Forțelor Aeriene de Autoapărare ale Japoniei (JASDF) a fost ridicat de la sol în Zona de Identificare a Apărării Aeriene (ADIZ) a Japoniei pentru a identifica vizual un J-15 chinez care decolase de pe Liaoning.
Pe măsură ce avioanele japoneze se apropiau, avioanele chineze au pornit intermitent radarul de conducere a focului, „blocând” efectiv F-15-urile ca și cum s-ar fi pregătit pentru o lansare de rachetă.
Japonia afirmă că ambele J-15 au repetat comportamentul și descrie conduita chineză drept „în mod clar ostilă”.
Ministrul apărării Koizumi a declarat că o astfel de iluminare radar „depășește ceea ce este necesar pentru siguranța zborului”. Tokyo a depus un protest oficial la Beijing și a promis că va răspunde „cu hotărâre și calm” pentru a menține stabilitatea regională.
Beijingul ripostează, acuzând Japonia de ingerință
Armata Populară de Eliberare (PLA) respinge versiunea Japoniei. Un purtător de cuvânt al PLA a declarat că unități ale aviației navale chineze desfășurau un exercițiu aerian programat, anunțat public, în Strâmtoarea Miyako - o cale navigabilă cheie între insulele Okinawa și Miyako care conectează Marea Chinei de Est cu Pacificul.
Beijingul susține că aeronavele japoneze au „perturbat în mod repetat” operațiuni navale chineze legitime în timpul unor exerciții anunțate în prealabil.
Colonelul Wang Xuemeng a acuzat Japonia de „calomnie și defăimare” și a cerut ca Tokyo să își reducă activitățile în zonă.
El a avertizat că marina chineză va lua „măsurile necesare în conformitate cu legea” pentru a apăra securitatea Chinei și „drepturile și interesele sale legitime”.
Apropiări periculoase anterioare implicând J-15 și aeronave japoneze
Incidentul din 6 decembrie nu este prima dată când J-15 chineze sunt acuzate de comportament agresiv față de aeronave japoneze.
În iunie, Tokyo a protestat după ce J-15 de pe celălalt portavion al Chinei, CNS Shandong, au zburat suficient de aproape pentru a intimida o aeronavă japoneză de patrulare maritimă P-3C Orion.
Acel episod a avut loc în Zona Economică Exclusivă (ZEE) a Japoniei, între insulele Ogasawara și Guam, departe de zona Senkaku, dar totuși pe rute folosite de patrulele japoneze.
| Incident | Locație | Platformă chineză | Aeronavă japoneză |
|---|---|---|---|
| Intimidarea din iunie 2025 | ZEE a Japoniei între Ogasawara și Guam | CNS Shandong / J-15 | Aeronavă de patrulare P-3C Orion |
| Blocările radar din 6 dec. 2025 | Sud-est de Okinawa | CNS Liaoning / J-15 | Două avioane de vânătoare F-15 |
De ce o blocare pe radar este un semnal atât de grav
În lupta aeriană modernă, radarul de conducere a focului nu este folosit cu ușurință. Când un avion militar își blochează radarul de țintire pe un altul, transmite un mesaj înghețat.
Spre deosebire de radarul de căutare sau urmărire de bază, sistemele de conducere a focului calculează soluții precise de tragere pentru rachete sau tunuri. Pentru pilotul vizat, o blocare pe radar declanșează adesea alerte în cabină care sugerează că un atac ar putea urma în câteva secunde.
Blocările pe radar sunt văzute pe scară largă de armate ca fiind cu un pas înaintea unei angajări reale.
Multe țări le tratează drept acte ostile chiar dacă nu se trage nicio armă. Acțiunea comprimă timpul de reacție și crește riscul de calcul greșit.
Într-un teatru aglomerat precum mările din jurul Okinawa, unde forțe japoneze, chineze și americane operează frecvent, acest risc este amplificat.
Miza strategică în jurul Okinawa și al Strâmtorii Miyako
Okinawa găzduiește baze americane și japoneze importante și se află în prima linie a oricărei crize legate de Taiwan sau, mai larg, de Marea Chinei de Est.
Strâmtoarea Miyako, unde China spune că se antrena, este unul dintre puținele pasaje de apă adâncă prin care grupurile de portavioane ale Marinei PLA pot ieși în Pacificul de Vest fără a trece prin apele taiwaneze.
Pentru China, tranzitele regulate prin strâmtoare sunt o modalitate de a normaliza operațiunile de tip „blue-water” și de a semnaliza că portavioanele sale pot opera dincolo de primul lanț de insule.
Pentru Japonia, fiecare astfel de tranzit ridică îngrijorări legate de supraveghere, presiune asupra spațiului aerian și potențialul ca aeronavele bazate pe portavioane să opereze aproape de insulele sale principale.
Postura de apărare în schimbare a Japoniei
Tokyo a extins în liniște, dar constant, rolul Forțelor sale de Autoapărare, invocând amenințări din partea Chinei, Coreei de Nord și Rusiei.
Noile desfășurări de rachete pe insule precum Yonaguni, radarele îmbunătățite de avertizare timpurie și decolările tot mai frecvente ale avioanelor de vânătoare reflectă toate această tendință.
Guvernul a promovat, de asemenea, schimbări legale și doctrinare, permițând forme limitate de autoapărare colectivă și o coordonare mai strânsă cu Statele Unite și alți parteneri.
Declarațiile prim-ministrei Takaichi despre posibilitatea de a ajuta Taiwanul se încadrează în această recalibrare mai amplă.
Cum pot escalada asemenea incidente în viața reală
Planificatorii militari se tem mai puțin de declanșarea deliberată a unui război decât de accidente care escaladează necontrolat.
Imaginați-vă un incident viitor în care o blocare pe radar este urmată de o manevră bruscă, un semnal interpretat greșit sau bruiaj electronic. Un pilot ar putea crede că o lansare de rachetă este iminentă și ar putea răspunde trăgând primul.
Chiar și fără arme, o coliziune în aer între un avion chinez și unul japonez ar putea declanșa un lanț de indignare naționalistă de ambele părți.
Guvernele aflate sub presiune internă s-ar putea simți apoi obligate să trimită patrule mai mari, să desfășoare mai multe nave sau să impună zone de excludere, fiecare pas ridicând și mai mult temperatura.
Termeni-cheie care conturează această confruntare
Câteva concepte ajută la explicarea motivului pentru care această întindere de ocean pare atât de volatilă:
- ADIZ (Zona de Identificare a Apărării Aeriene): o zonă tampon dincolo de spațiul aerian național în care statele cer aeronavelor să se identifice. Nu este guvernată de dreptul tratatelor, dar este folosită pe scară largă.
- ZEE (Zona Economică Exclusivă): apele până la 200 mile marine de la coastă, unde un stat are drepturi speciale asupra resurselor, dar nu suveranitate deplină.
- Autoapărare colectivă: dreptul disputat al Japoniei de a ajuta un aliat atacat, interpretat recent ca incluzând sprijin limitat pentru parteneri precum SUA și, posibil, în viziunea Tokyo, Taiwanul.
Fiecare dintre acești termeni îmbină dreptul, politica și practica militară în moduri care lasă multe zone gri. Iar acele zone gri sunt exact locul în care piloții chinezi și japonezi se întâlnesc acum, cu luminile de avertizare radar clipind în cabinele lor.
Comentarii
Încă nu există comentarii. Fii primul!
Lasă un comentariu