Conducerea Marinei SUA dezvăluie noi informații despre cuirasatul BBG(X)

La o conferință navală de mare vizibilitate din Statele Unite, ofițeri superiori au ridicat vălul de pe proiectul cuirasatului BBG(X) din clasa Trump, conturând o navă de război menită să stea în inima viitoarelor flote de suprafață americane, combinând o putere de foc imensă cu funcții de comandă și control care riscă în prezent să dispară din ordinea de bătaie a Marinei.

De la golul lăsat de crucișătoarele Războiului Rece la un nou cuirasat

Briefingul a avut loc în timpul panelului „Future Fleet” de la simpozionul din 2026 al Surface Navy Association, unde oficiali de rang înalt din Naval Sea Systems Command și din direcția de război de suprafață au prezentat participanților designul aflat în formare.

BBG(X) este conceput ca un răspuns direct la un prag de capabilități care se apropie. Pe măsură ce Marina SUA își retrage crucișătoarele îmbătrânite din clasa Ticonderoga, pierde atât capacitate de rachete, cât și suitele mari și sofisticate de comandă care coordonează grupurile de lovire ale portavioanelor și operațiile comune.

BBG(X) este prezentat ca o navă „piesă centrală”, care combină facilități de management al luptei și un pumn ofensiv greu, în loc să reînvie pur și simplu platformele cu tunuri în stilul celui de-Al Doilea Război Mondial.

Spre deosebire de cuirasatele din clasa Iowa, care erau în esență baterii plutitoare de tunuri readuse în anii 1980 pentru sprijin cu foc și lovituri cu rachete de croazieră, clasa Trump este modelată în jurul dominației informaționale și al puterii integrate a rachetelor la fel de mult ca în jurul forței cinetice brute.

Configurația armamentului: 128 celule VLS, railgun și lasere

Panelul a oferit cele mai clare cifre de până acum privind armamentul probabil. Valorile exacte sunt încă supuse rafinării, dar încărcătura de lucru este deja impresionantă:

• 128 celule ale sistemului de lansare verticală (VLS) Mk 41
• 12 tuburi pentru rachete hipersonice Conventional Prompt Strike (CPS)
• Un tun electromagnetic (railgun) de 32 megajouli care trage proiectile de mare viteză
• Două lasere de mare energie evaluate la 300 kW sau, potențial, 600 kW fiecare

Cele 128 de celule Mk 41, lansatoarele standardizate ale Marinei pentru orice, de la rachete sol-aer cu rază lungă până la rachete de croazieră Tomahawk, vor fi distribuite în trei blocuri. Banca din spate, amplasată deasupra unui hangar pentru elicoptere, va forma cea mai mare concentrație, urmată de rânduri la mijlocul navei și un grup mai mic în prova.

Nava este proiectată în jurul a trei piloni: putere de lovire, apărare de zonă și managementul luptei la nivel de flotă, toate pe un singur corp.

Cele 12 muniții CPS indică o componentă hipersonică puternică. Aceste arme, destinate să lovească ținte puternic apărate la distanțe extreme în câteva minute, cer tuburi de lansare mari și un spațiu intern semnificativ. Cuplarea lor cu un railgun și o baterie VLS de dimensiune completă i-a împins pe arhitecții navali către o platformă mai mare decât ar putea susține realist orice concept de distrugător.

Dimensiune, viteză și întrebarea centralei de propulsie

Din punct de vedere fizic, BBG(X) se situează imediat sub portavioanele nucleare ale Marinei SUA ca scară. Cifrele curente plasează nava la aproximativ 860 de picioare lungime și 110 picioare lățime (beam), cu un deplasament de peste 35.000 de tone.

Această mărime o face mai mare decât orice combatant de suprafață american de la clasa Iowa încoace și substanțial mai grea decât distrugătoarele Arleigh Burke de astăzi sau navele stealth din clasa Zumwalt.

Cerința pentru o viteză maximă de circa 30 de noduri ridică întrebări incomode despre propulsie. Railgun-ul navei, armele cu energie dirijată și senzorii avansați vor consuma toți o putere electrică masivă. Generarea energiei necesare pentru a alimenta aceste sisteme, în timp ce împingi un corp de 35.000 de tone prin apă la viteze de grup de portavion, sugerează fie un sistem foarte mare de propulsie electrică integrată, fie o formă de turbine pe gaz avansate, fie o trecere către propulsie nucleară.

Oficialii s-au oprit înainte de a confirma alegerea centralei de propulsie, dar au recunoscut că cererea de energie este un factor central de design, nu un adaos târziu.

De ce un cuirasat, nu un „super distrugător”?

De la limitele DDG(X) la ambiția BBG(X)

Contraamiralul Derek Trinque, directorul Marinei pentru războiul de suprafață, a subliniat că BBG(X) a crescut din programul distrugătorului de generație următoare DDG(X), nu din nostalgie pentru navele cu tunuri mari.

Echipele de proiectare au încercat inițial să înghesuie totul pe un corp de distrugător de aproximativ 13.500 de tone: un set complet de celule Mk 41, arme hipersonice CPS și cel puțin un tun de calibru mare, posibil un railgun. Calculele pur și simplu nu au ieșit.

Dacă proiectanții păstrau atât un tun, cât și lansatoarele CPS, ar fi trebuit să reducă aproape la jumătate capacitatea VLS a navei. Eliminarea tunului păstra rachetele, dar sacrifica sprijinul cu foc naval și promisiunea unui foc de railgun ieftin, cu volum mare. Pentru planificatorii Marinei confruntați cu rachete anti-navă chineze și seturi de ținte de coastă aglomerate, acestea au fost descrise drept „alegeri teribile”.

Conceptul BBG(X) este, în esență, o recunoaștere că amestecul dorit de rachete, tunuri și capabilități de comandă ale Marinei nu încape fizic pe un distrugător normal.

Prin trecerea la o dimensiune de „navă capitală”, serviciul crede că poate introduce:

• O baterie VLS completă pentru apărare antiaeriană și lovituri la sol
• Lansatoare CPS dedicate pentru lovituri strategice, la nivel de teatru
• Un railgun pentru angajări mai ieftine, cu foc rapid, la distanțe mai scurte
• Spațiu și răcire pentru radare puternice și suite de fuziune a datelor

Provocarea industrială: 15–25 de nave, multe mâini

Construirea unei noi clase de nave capitale

Panelul a vorbit despre o clasă de 15 până la 25 de nave. Ar fi o întreprindere enormă pentru o bază de construcții navale deja întinsă de lucrările la submarine și de construcția portavioanelor din clasa Ford, însă ofițerii superiori au insistat că este realizabilă dacă este abordată diferit față de programele anterioare.

Contraamiralul Brian Metcalf a subliniat că proiectul este construit în jurul unui model industrial distribuit. În loc să se bazeze pe unul sau două șantiere uriașe pentru cea mai mare parte a muncii, Marina dorește mai multe șantiere navale și o rețea largă de subcontractori pentru a produce module, sisteme și blocuri structurale.

Know-how-ul existent din construcția portavioanelor va fi valorificat intens. Portavioanele din clasa Ford cer deja asamblare modulară complexă, integrare sofisticată a sistemelor electrice și un control strict al calității între mulți furnizori. BBG(X), deși mai mic, se află în aceeași categorie de complexitate.

Liderii Marinei prezintă BBG(X) ca un vehicul nu doar pentru o navă nouă, ci pentru revitalizarea abilităților de construcție a navelor mari în întreaga bază industrială a SUA.

Serviciul semnalizează și o disponibilitate de a descentraliza unele aprobări de proiectare și construcție, împingând deciziile către niveluri mai joase pentru a evita blocajele din Washington. Se pare că sunt luați în considerare parteneri străini pentru componente specifice sau tehnologii partajate, deși nu au fost oferite detalii.

Ce ar trebui să facă BBG(X) în luptă

În termeni operaționali, clasa Trump ar naviga în centrul grupurilor de acțiune de suprafață și al grupurilor de lovire ale portavioanelor. Este destinată să găzduiască spații extinse pentru stat major, echipamente de comunicații și suite de comandă, permițându-i să dirijeze forțe aeriene, de suprafață și de rachete pe un teatru larg.

Cele 128 de celule VLS ar putea găzdui amestecuri de rachete sol-aer cu rază lungă pentru a proteja navele din apropiere, rachete anti-navă pentru angajări în larg și arme de atac la sol pentru lovituri asupra litoralului. Tuburile CPS ar furniza un nivel superior de rază de acțiune, vizând facilități întărite, noduri-cheie de comandă sau active critice în timp real adânc în interiorul teritoriului.

Railgun-ul și laserele de mare energie ar adăuga straturi defensive și ofensive. Un railgun care trage proiectile hiperviteză ar putea angaja rachete care se apropie, ambarcațiuni mici și rapide sau ținte de coastă la distanțe mari, potențial la o fracțiune din costul pe lovitură al rachetelor tradiționale. Laserele, dacă ar fi implementate în clasa 600 kW, ar putea neutraliza drone și unele rachete la distanțe apropiate, reducând presiunea asupra interceptorilor costisitori.

Termeni-cheie și implicații practice

Două bucăți de jargon domină discuția despre BBG(X). În primul rând, „Conventional Prompt Strike” se referă la rachete hipersonice cu încărcătură convențională capabile să ajungă la ținte aflate la mii de mile distanță în mai puțin de o oră. Ele sunt concepute pentru a oferi comandanților SUA o opțiune non-nucleară cu acoperire aproape instantanee, dar consumă spațiu și greutate considerabile.

În al doilea rând, „railgun” descrie un lansator electromagnetic care accelerează proiectile metalice folosind curenți electrici puternici în loc de propulsant chimic. Nevoia de impulsuri masive de energie și de răcire rapidă între lovituri explică de ce astfel de arme apar pe nave foarte mari, nu pe fregate mai mici.

În termeni practici, apariția BBG(X) ar modifica atât compoziția flotei, cât și calculele de risc. O formație construită în jurul uneia sau a două astfel de nave, fiecare încărcată cu rachete și senzori avansați, ar putea exercita control de zonă asupra mării și spațiului aerian mult dincolo de raza distrugătoarelor vechi. În același timp, concentrarea atâtor capabilități pe un singur corp face din acea navă o țintă evidentă, de mare valoare, pentru adversari înarmați cu rachete balistice și de croazieră anti-navă cu rază lungă.

Jocurile de război viitoare vor testa probabil scenarii mixte: un BBG(X) acționând ca „creierul” și „pumnul” unei flotile cu echipaj și fără echipaj, lucrând cu nave-dronă care transportă rachete sau senzori suplimentari; sau o pereche de nave din clasa Trump ancorând un grup de portavion dispersat, folosindu-și railgun-urile și laserele pentru a rări salvele de amenințări care vin înainte ca acestea să ajungă la escorte și portavioane.

În ciuda numerelor impresionante, cele mai mari întrebări gravitează încă în jurul costului, calendarului și al faptului dacă Congresul și industria pot susține un program de peste 15 nave de această amploare, în timp ce submarinele, portavioanele și navele amfibii concurează pentru aceleași fonduri și aceeași forță de muncă. Marina intenționează să fixeze deciziile-cheie de proiectare până în 2028, moment în care conceptul cuirasatului secolului XXI fie se va întări în oțel, fie va rămâne un slide îndrăzneț pe un ecran de briefing.