Marina suedeză va achiziționa fregate, cele mai mari nave de luptă de suprafață din ultimii aproape 50 de ani.

Swedia trece de la o flotă construită în mare parte în jurul unor corvete mici și greu de detectat la fregate mult mai mari și mai puternic înarmate, reflectând atât apartenența sa la NATO, cât și un accent puternic pe apărarea spațiului aerian și a rutelor maritime.

Suedia se pregătește pentru cele mai mari nave de suprafață din ultimele decenii

Marina Suedeză intenționează să comande patru fregate moderne, care vor deveni cele mai mari nave de luptă de suprafață ale sale de la retragerea ultimelor distrugătoare, la începutul anilor 1980.

Astăzi, principala forță de lovire la suprafață a flotei provine din compacte corvete din clasa Visby, bine cunoscute pentru liniile lor „stealth” și construcția din materiale compozite. Aceste nave au fost proiectate pentru operațiuni aproape de casă, în apele puțin adânci ale Mării Baltice, cu accent pe apărarea de coastă și pe menținerea unei amprente radar reduse.

Noile fregate marchează o schimbare de la apărarea de coastă către apărarea aeriană cu bătaie lungă și operațiuni susținute alături de partenerii NATO.

Ministrul suedez al apărării, Pål Jonson, a declarat că o decizie finală privind achiziția celor patru nave este așteptată la începutul anului viitor. Calendarul este strâns. Planul este ca două fregate să fie pe mare „chiar până în 2030”, iar celelalte două să urmeze până în 2035.

De ce fregate și de ce acum?

Mai mulți factori determină decizia.

• Prezența militară susținută a Rusiei în și în jurul Mării Baltice
• Intrarea recentă a Suediei în NATO și cerințele operațiunilor aliate
• Un accent tot mai mare pe protejarea spațiului aerian, a rutelor maritime și a infrastructurii submarine critice
• Limitările corvetelor mai mici pentru misiuni multinaționale de nivel înalt

Gândirea Stockholmului evoluează de ani de zile, însă aderarea la NATO a accelerat procesul. Ca membru al alianței, Suedia este așteptată să contribuie la apărarea aeriană și antirachetă integrată, să protejeze întăririle care traversează Baltica și să opereze mult mai frecvent alături de marine majore, precum cele ale Franței, Germaniei și Statelor Unite.

Fregatele oferă Suediei raza de acțiune, autonomia și capabilitățile de senzori necesare pentru operațiuni 24/7, în orice condiții meteo, în întregul spațiu mai larg al regiunii baltice.

Războiul antiaerian este o temă centrală. Se așteaptă ca noile fregate să transporte radare puternice și rachete sol-aer cu rază lungă, permițându-le atât să se apere singure, cât și să acționeze ca „scuturi” plutitoare pentru alte nave și chiar pentru zone de coastă.

Design „off-the-shelf” și conceptul clasei Luleå

Administrația Suedeză pentru Materiale de Apărare (FMV), responsabilă de achiziții, a realizat deja o cercetare de piață a designurilor de fregate disponibile la nivel mondial. Concluzia: nu există suficient timp pentru un design suedez creat de la zero.

Va fi selectat și adaptat un design străin existent, cu implicarea puternică a industriei locale. Noua clasă se va numi Luleå, după orașul-port nordic de la Golful Bothnia, continuând tradiția Suediei de a numi navele majore de suprafață după locații importante.

Având în vedere calendarul comprimat, un corp de navă, un sistem de propulsie și o arhitectură de luptă de bază „off-the-shelf” vor fi probabil combinate cu senzori suedezi, echipamente de comunicații și, posibil, armament integrat local.

Aspect cheie	Corvetele Visby actuale	Viitoarele fregate Luleå (planificate)
Rol aproximativ	Apărare de coastă, patrulare, capacitate limitată antisubmarin	Apărare aeriană, escortă, operațiuni NATO comune
Dimensiune	Mică, sub 1.000 de tone	Considerabil mai mare, corp de navă de dimensiune fregată
Accent	Discreție (stealth), război litoral	Senzori cu rază lungă, apărare aeriană și antirachetă
Rază operațională	În principal apele suedeze și zonele apropiate din Baltica	Acoperire completă a Balticii și grupări operative NATO

Fregata franceză FDI apare ca un candidat puternic

Unul dintre candidații principali este Frégate de Défense et d’Intervention (FDI) a Franței, construită de Naval Group. Parisul face eforturi mari pentru a câștiga contractul.

După discuții la Stockholm, ministrul francez al apărării, Catherine Vautrin, a oferit livrarea unei prime fregate de tip FDI complet echipate către Suedia până în 2030. Acest angajament se aliniază îndeaproape cu calendarul suedez și oferă Stockholmului un reper concret pentru planificare.

FDI este un design relativ nou, caracterizat de prova inversată, un catarg radar avansat și un accent puternic pe sisteme digitale și reziliență cibernetică. Nava lider a Marinei Franceze, Amiral Ronarc’h, a început deja testele pe mare, oferind Suediei un model real al navei în acțiune.

Franța a propus nu doar să vândă o fregată, ci să o construiască în parteneriat cu industria de apărare a Suediei, în special cu Saab.

Abordarea comună ar ancora o parte semnificativă a lucrărilor în Suedia, inclusiv integrarea sistemelor suedeze de luptă și, posibil, a unor arme. Acest lucru reduce riscul pentru lanțurile de aprovizionare și susține locurile de muncă interne, profitând totodată de un design străin deja dovedit.

Parteneriat industrial și legături de apărare mai largi

Discuțiile despre fregate se înscriu într-un tipar mai amplu de consolidare a cooperării franco-suedeze în domeniul apărării.

La aceeași întâlnire de la Stockholm, Jonson și Vautrin au discutat și interesul francez pentru avionul Saab GlobalEye de avertizare timpurie și control aeropurtat. GlobalEye este o platformă de „radar zburător” cu rază lungă, care poate detecta aeronave, nave și chiar unele ținte terestre de la distanțe mari.

Pentru Suedia, ideea ca avioanele GlobalEye și noile fregate să lucreze împreună este atractivă. Senzorii aeropurtați ar putea oferi avertizare timpurie, în timp ce navele de pe mare ar acționa ca platforme de lansare și noduri locale de comandă și control.

Miniștrii au continuat, de asemenea, discuțiile privind ajutorul militar pentru Ucraina, subliniind că mediile de securitate din Marea Baltică și Marea Neagră sunt acum strâns interconectate.

Ce vor face efectiv aceste fregate pe mare

Odată intrate în serviciu, noile fregate ale Suediei vor petrece probabil mult timp în trei domenii principale de misiune.

• Protejarea transportului comercial și a cablurilor submarine în Marea Baltică
• Asigurarea unei umbrele de apărare aeriană pentru forțele suedeze și aliate
• Vânătoarea de submarine și amenințări de suprafață în cooperare cu partenerii NATO

Un scenariu tipic ar putea vedea o fregată din clasa Luleå escortând un convoi de transporturi de trupe sau nave logistice prin Baltică, cu radarul urmărind aeronave și rachete, în timp ce elicopterele și sistemele sonar monitorizează submarinele.

În condiții de criză, aceste nave ar putea opera sub pavilion NATO, conectându-se direct la structurile de comandă ale alianței. Senzorii lor ar alimenta rețele regionale de apărare aeriană, iar rachetele ar putea fi folosite pentru a apăra nu doar nava însăși, ci și alte unități din gruparea operativă.

Pentru o țară care a favorizat mult timp nave mici, greu de observat, aproape de țărm, acest tip de misiuni „blue-water” reprezintă o schimbare majoră.

De ce războiul antiaerian este în centrul planului

Regiunea baltică este dens populată de aeronave, drone și rachete cu rază lungă. Bateriile de apărare antiaeriană terestre sunt vitale, însă nu pot vedea totul la altitudine joasă deasupra mării și nu pot reacționa simultan din toate direcțiile.

Fregatele moderne ajută la acoperirea acestor goluri. Cu radare puternice cu scanare electronică (phased-array) montate sus deasupra liniei de plutire, ele pot observa mult dincolo de orizont, oferind mai mult timp de avertizare privind amenințările care se apropie.

Cuplate cu rachete lansate vertical, pot angaja ținte la distanțe considerabile. În practică, asta înseamnă că o fregată suedeză aflată lângă Gotland sau în centrul Mării Baltice ar putea contribui la protejarea orașelor de coastă, porturilor sau forțelor NATO care sosesc ca întăriri.

Termeni utili și context mai larg

Două expresii apar frecvent în discuțiile despre aceste nave.

Fregată: O fregată este o navă de luptă de suprafață de dimensiune medie, mai mare și mai puternic înarmată decât o corvetă, dar în general mai mică și mai ieftină decât un distrugător complet. Fregatele echilibrează autonomia, senzorii și puterea de foc, ceea ce le face ideale pentru misiuni de escortă și operațiuni multirol.

Război antiaerian (AAW): Se referă la combinația de senzori, sisteme de comandă și arme utilizate pentru detectarea și neutralizarea aeronavelor, dronelor și rachetelor care se apropie. Include radar cu rază lungă, legături de date pentru partajarea informațiilor și apărare stratificată cu rachete și tunuri.

Pentru Suedia, adăugarea unor fregate mari capabile de AAW schimbă modul în care forțele sale armate ar putea lupta într-un conflict baltic de intensitate ridicată. Avioanele, aeronavele de supraveghere GlobalEye, rachetele terestre și noile nave ar partaja date, prezentând un scut mai unificat și mai greu de străpuns.

Există riscuri, precum și avantaje. Fregatele mari concentrează capabilități în câteva ținte de mare valoare, care ar putea deveni obiective prioritare pentru un adversar. Ele cer mai mult echipaj, instruire și mentenanță și trebuie protejate prin tactici solide și apărări robuste aeriene și antisubmarine.

Totuși, pentru o Suedie acum integrată în apărarea colectivă a NATO, beneficiile unor nave care pot rămâne mai mult timp pe mare, pot apăra alte unități și pot opera fără fricțiuni în grupări multinaționale sunt greu de ignorat. Viitoarele fregate din clasa Luleå, indiferent de designul final ales, sunt pe cale să devină piese centrale ale acestui puzzle.